庐州大道（黟县路—繁华大道）项目

项目建设背景及必要性

庐州大道是滨湖新区及高铁片区南北向重要的交通干道，是进出高铁站的道路之一，担负着促进合肥南部地区发展的重任，不管在交通功能上还是在经济上都有着非常重要的地位。项目的改造建设将完善与规划路网、现有路网的有机衔接，改善区域交通环境，促进区域与区域之间、区域内部的经济往来，项目的建设是推动区域经济发展的需要。
庐州大道的改造建设不仅对改善现状交通通行环境，优化现有公共设施，促进周边用地开发及区域经济发展，具有决定性意义，同时作为城区内的一条南北向重要干道，道路的改造对于改善周边商业投资环境，完善基础设施配套建设，满足老百姓出行需求，都具有重要意义。综上所述，项目实施后将产生良好的社会效益、经济效益、环境效益。
根据《中华人民共和国环境影响评价法》、国务院[1998]第253号令《建设项目环境?；す芾硖趵泛汀督煌ńㄉ柘钅炕肪潮；す芾戆旆ā返挠泄匾?，2014年2月合肥市城乡建设委员会委托合肥市环境?；た蒲а芯克械！奥荽蟮溃鹣芈贰被蟮溃┫钅俊钡幕肪秤跋炱兰酃ぷ?。我所接受委托后，立即组织相关专业技术人员对本工程实施路段进行了实地踏勘，现场调查了沿线环境概况和主要环境?；つ勘?，并委托安徽海峰分析测试科技有限公司对工程实施区域的声环境现状和大气环境现状进行了现场监测，查阅了相关文件并广泛收集有关资料，并依据拟建工程的“初步设计说明”，在此基础上编制完成了《庐州大道（黟县路—繁华大道）项目环境影响报告书》，现上报环境?；ば姓鞴懿棵派蟛榕?。

工程建设概况
项目名称：庐州大道（黟县路—繁华大道）项目
建设性质：改建
建设单位：合肥市城乡建设委员会
投资总额：2.47亿元
本项目位于合肥市包河区，北起黟县路，南至繁华大道，道路全长2530.903米。其中龙川路、高铁路交口不在本次设计范围之内，桩号17+61.671～20+66.671段包含在312改造范围之内，故道路设计长2007.324米。道路等级为城市主干路，设计速度为60Km/h,规划道路红线55米，实施宽度42米。

环境影响评价的工作过程
◆2014年2月，合肥市环境?；た蒲а芯克芎戏适谐窍缃ㄉ栉被嵛?，承?！堵荽蟮溃鹣芈贰被蟮溃┫钅炕肪秤跋毂ǜ媸椤返谋嘀乒ぷ?。
◆2014年2月21日，该项目环评第一次公示在合肥市环保局网站上发布。
◆2014年2月，根据设计说明及项目单位提供的其他技术资料进行工程分析，确定评价思路、评价重点及各环境要素评价等级。
◆2014年3月，委托安徽海峰分析测试科技有限公司对项目区及敏感点附近的地表水、大气、噪声进行环境质量现状监测。
◆2014年3月12日，合肥市环保局对项目下达了环评执行标准的确认函。
◆2014年3月，项目课题组根据分工进行各专题编写、汇总，提出污染防治对策并论证其可行性，得出项目建设环境可行性结论。
◆2014年3月13日，该项目环评第二次公示在合肥市环保局网站上发布；3月18日，对项目所在区域进行公众参与问卷调查。
◆2014年3月25日，该项目环境影响报告书进入合肥市环境?；た蒲а芯克谏蟪绦?，经校核、审核、审定后，于4月3日定稿。

环境影响评价关注的主要问题

本次环境影响评价过程中关注的主要问题如下：
◆根据改建道路的内容，分析工程实施前后车流量变化情况，以及污染物排放变化情况。
◆改建工程实施后噪声、大气的环境影响预测评价。
◆改建工程采取的污染防治对策及污染物排放达标可靠性分析。

环境影响报告书的主要结论

庐州大道（黟县路—繁华大道）项目符合国家产业政策，道路改造符合合肥市总体规划要求；在采取有效的污染防治措施后，各种污染物可稳定达标排放且满足总量控制要求；经调查，公众无反对意见。在严格执行“三同时”制度、落实本报告书提出的各项环保措施条件下，从环境影响角度分析，拟建项目建设是可行的。